Conecta EDI julio 22, 2026El DESADV es el albarán electrónico del mundo EDI. Cada vez que preparas un pedido para una gran cadena y le avisas de lo que va en el camión, ese aviso viaja como un mensaje DESADV. Es uno de los tres mensajes que casi cualquier retailer te va a exigir, junto con ORDERS e INVOIC.
Bien hecho, ahorra descargas más rápidas en el muelle del cliente y menos incidencias. Mal hecho, es una de las causas más frecuentes de rechazo logístico.
Qué es un DESADV
DESADV son las siglas de Despatch Advice: aviso de expedición. Es el mensaje EDIFACT con el que el proveedor comunica al cliente, antes de que la mercancía llegue, qué le está enviando y cómo viene organizada físicamente.
Equivale al albarán de toda la vida, pero estructurado para que el sistema del retailer lo lea sin intervención manual. En muchos sectores se le llama también ASN (Advance Ship Notice), que es el mismo concepto.
Su lugar en el ciclo documental es este:
- ORDERS — el cliente te pide mercancía
- DESADV — tú avisas de lo que envías (este mensaje)
- RECADV — el cliente confirma lo que ha recibido
- INVOIC — tú facturas
Para qué sirve realmente
El DESADV le permite al cliente saber qué va a recibir antes de abrir el camión. Con esa información, su almacén puede planificar la descarga, preparar la ubicación y, sobre todo, contrastar de forma automática lo anunciado contra lo que físicamente entra.
La pieza que hace todo esto posible es el SSCC (Serial Shipping Container Code): un código único de 18 dígitos que identifica cada palé o cada bulto. El retailer escanea la etiqueta del palé, lee el SSCC y su sistema sabe al instante todo lo que ese palé contiene, porque tu DESADV ya se lo había dicho.
Por eso un DESADV bien construido acelera la recepción: convierte una descarga a ciegas en un escaneo. Y por eso un DESADV con el SSCC mal puesto genera rechazos: si la etiqueta física no cuadra con el mensaje, el palé se para.
Qué información lleva un DESADV
Un DESADV tiene una estructura jerárquica en tres niveles, y esa jerarquía es justo lo que lo distingue de una simple lista de artículos:
- Cabecera: número de albarán, fecha de expedición, referencia al pedido (ORDERS) y las partes implicadas (proveedor, comprador y punto de entrega) por GLN.
- Nivel de embalaje: cada palé o bulto, con su SSCC.
- Nivel de línea: dentro de cada palé, qué referencias (GTIN/EAN) van y en qué cantidad.
Algunos retailers piden además el peso por línea o el lote y la caducidad, especialmente en alimentación fresca.
Ejemplo de DESADV (datos ficticios)
Este es un ejemplo simplificado de DESADV en versión D96A, del estilo del que pediría un hipermercado como Alcampo. Todos los datos son inventados: GLN, SSCC, códigos de artículo y números de documento no corresponden a ninguna empresa real.
UNB+UNOC:3+8412345000019:14+8400000000017:14+260715:0830+000000512'
UNH+1+DESADV:D:96A:UN:EAN005'
BGM+351+ALB-2026-000452+9'
DTM+137:20260715:102'
DTM+11:20260716:102'
RFF+ON:4500123456'
NAD+SU+8412345000019::9'
NAD+BY+8400000000017::9'
NAD+DP+8400000000024::9'
CPS+1'
PAC+1++201'
GIN+BJ+340123450000000017'
LIN+1++8412345000101:EN'
QTY+12:48:PCE'
LIN+2++8412345000118:EN'
QTY+12:120:PCE'
CNT+2:2'
UNT+16+1'
UNZ+1+000000512'Leído en castellano: el proveedor con GLN 8412345000019 anuncia el 15 de julio de 2026 que, contra el pedido 4500123456, envía un palé identificado por el SSCC 340123450000000017. En ese palé van 48 unidades de la referencia 8412345000101 y 120 de la 8412345000118, con entrega prevista al día siguiente en el centro 8400000000024.
Un aviso sobre las variantes
El DESADV es uno de los mensajes con más variantes entre retailers. Los hay que exigen peso a nivel de línea, otros que piden identificar cada bulto dentro del palé, y las versiones cambian (D96A es la más común, pero verás también D01B). El ejemplo de arriba es didáctico: para un cliente concreto, manda siempre su guía técnica.
Errores habituales con el DESADV
SSCC que no cuadra con la etiqueta física
El SSCC del mensaje tiene que ser exactamente el mismo que el impreso en la etiqueta del palé. Si no coinciden, el escaneo en muelle falla y la recepción se para. Es el error más caro porque se detecta con el camión ya en el cliente.
Enviar el DESADV tarde
El aviso de expedición tiene que llegar antes que la mercancía. Un DESADV que llega después de que el camión ya está en el muelle no sirve para nada: el cliente ya ha tenido que improvisar la descarga.
No respetar la jerarquía palé-línea
Mandar los artículos como una lista plana, sin decir en qué palé va cada cosa, vacía el DESADV de su mayor ventaja. El cliente necesita saber qué hay en cada SSCC, no solo el total del envío.
Descuadre con el pedido
Si el DESADV anuncia cantidades que no encajan con el ORDERS, disparas incidencias. La expedición debe corresponderse con lo pedido, y cualquier diferencia (una rotura, un faltante) debe reflejarse, no ocultarse.
Cómo se genera el DESADV en Conecta EDI
En Conecta EDI el DESADV se construye a partir de los datos de tu expedición y se transforma al formato exacto que pide cada cliente, incluida la generación y numeración de los SSCC. Antes de enviarlo, el motor de validación comprueba que la estructura, los GLN y las cantidades cumplen la guía del retailer, para que no te lo rechacen en muelle.
Si tu cliente ha empezado a pedirte albarán electrónico y no sabes por dónde empezar, cuéntanos tu caso y te decimos qué necesitas.
